Как выбрать прибор для идеальной парковки?
А вы знаете, что парктроник только в нашей стране ежегодно спасает сотни жизней? По статистике 1,6% смертельных ДТП в России - это именно наезд на пешеходов во время старта транспортного средства. Процент, казалось бы, небольшой, но, учитывая, что в год на дорогах гибнет до двадцати тысяч россиян, то в абсолютных цифрах, количество людей, попавших под колеса, сдающего назад автомобиля, исчисляется сотнями.
Причем еще пятнадцать лет назад, когда было меньше машин, оборудованных парковочными системами, этот показатель был в семь раз выше! Это, пожалуй, главный контраргумент для тех, кто утверждает, что прекрасно «чувствует» свое авто и может припарковаться в любых условиях по зеркалам, без всяких дополнительных средств. Ведь лишь чудо или резкий писк того самого «дополнительного средства» заставит вас нажать на тормоз в полуметре от внезапно выскочившего ребенка или глуховатой старушки, не услышавшей звук заведенного двигателя.
Понятно, что парковочный радар, это не только превентивное средство в экстренных ситуациях, но и штука, которая существенно облегчает вашу повседневную жизнь за рулем. Так как его главное предназначение – определять расстояние от бампера до ближайшего препятствия - то он помогает благополучно припарковаться практически в любых условиях: на забитой автомобилями стоянке, в узком гараже, на открытом пространстве, где вас тоже подстерегают сюрпризы в виде незаметного по зеркалам валуна или высокого бордюра.
Работают такого рода приборы по принципу сонара – исходящие ультразвуковые волны, отражаясь от препятствия, улавливаются сенсором. Минимально на автомобиль ставят два сенсора на задний бампер, приблизительно в метре друг от друга. Но такая конфигурация дает несколько «слепых зон», а маленькие предметы по центру и вовсе будут незаметны. Поэтому сзади более оптимально монтировать 3-4 датчика. Начинающим водителям, а также тем, кто живет в городах с большим трафиком, рекомендуется ставить датчик парковки (точнее тоже 3-4 штуки) также на передний бампер. Такой прием обеспечит полный обзор и неоднократно окупится экономией на покраске своего и чужого автомобиля.
Кстати, если говорить об эстетике монтажа сенсоров, то у разных производителей – своя палитра раскраски датчиков. Например, у Multitronics они бывают только в черном и серебристом цветах, но легко поддаются окрашиванию полностью в тон вашего бампера и при этом не теряют функциональности.
По типу установки приборы подразделяются на:
- Ленточные (LED). Их главная фишка в том, что не нужно ничего сверлить, их просто клеят на бампер по периметру. Но водители часто жалуются, на их низкую чувствительность, они плохо «видят» мелкие препятствия.
- Беспроводные. Выглядят они как обычные сенсоры, но они передают данные на приемный блок с помощью радиоволн. Соответственно не нужно тянуть никакие провода от радаров.
- Стандартные проводные. Это самый популярный и надежный вид сонаров. На них мы и рассмотрим немного подробней.
Типы индикации приборов:
- Звуковые. Самые простой и дешевый вариант. Извещают о приближении к препятствию биппером. Чем чаще и громче сигнал – тем ближе вы к столкновению.
- Комбинированные. К звуковой добавлена визуальная индикация – она выводится на небольшой дисплей, который идет в комплекте с прибором и устанавливается в салоне (на торпедо или на лобовом стекле). В зависимости от типа устройства информация о расстоянии до препятствия может быть цифровая или диаграммная.
В
- Камера заднего вида. Самый дорогой вариант. Но с его помощью вы можете в буквальном смысле увидеть препятствие на экране.
- Интегрированные. Сенсоры подключаются к бортовому компьютеру и вся информация выводится уже на его дисплей (Например, у Gamma (FERRUM) – экран находится на панели приборов). Основное достоинство интегрированного устройства, такого, как парктроник мультитроникс, в том, что его можно полностью настроить под себя! По чувствительности, типу индикации, нивелировать такие «помехи», как фаркоп, запасное колесо, которые в стандартных системах приводят к некорректному срабатыванию.
/parktronik-sho-me-2612-01_1-262x175.jpg)
